针对超大型复杂薄壁下车体铝合金构件的成型制造需求，解决“超大型复杂薄壁铝合金一体化压铸车身的充型行为、组织演化及缺陷控制”的关键科学问题。突破“基于熔体质量、压铸工艺智能在线监测及控制的大型一体化车身构件控形控性技术”的关键技术，建立超大型铝合金构件高真空压铸工艺方案。研究超大型薄壁复杂一体化车身构件高真空压铸过程的温度场和压力场的有效调控，实现超大型复杂薄壁铝合金一体化压铸车身的充型行为、组织演化及缺陷的一体化控制以及基于亚快速凝固与过程工艺调控的大型一体化车身构件形性协同调控。制造出最小壁厚≤2.5mm、1.8米级的超大型后地板和最小壁厚2.1mm、1.5米级超大型前机舱铝合金下车体构件，推动我国新能源汽车轻量化零部件整体集成制造技术进步和产业升级。
目前针对超大尺寸、薄壁类复杂新能源汽车铝合金结构件，解决了铝熔体超长距离充填、厚壁处铸造缺陷控制难题，可应用于新能源汽车制造单位，已在长春等地区应用，有效降低了下车体制造成本，提升了新能源汽车整车制造效率。一体化压铸成型的1.8米级后地板构件一体化压铸成型的1.5米级前机舱板构件
面议（具体合作方式与投资规模可联系洽谈）
后地板外径尺寸大于1800mm、最小壁厚2.5mm、重量大于50kg，前机舱外径尺寸大于1500mm，最小壁厚2.1mm、重量大于50kg超大型后地板的力学性能达到：屈服强度大于130MPa，抗拉强度大于230MPa，延伸率大于8%。
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