团队面对主轴轴承在高速高温重载等极端恶劣工况下极易出现的早期恶性失效难题，提出了基于极端工况摩擦学研究的滚动轴承极限设计理论和方法，系统揭示了轴承性能与结构、材料、环境、工况的关联演变规律，构筑了极限设计和使用边界，创建了系列正向设计软件，已用于高端轴承研制、面向工况的迭代优化设计和故障分析，实现了关键轴承产品由仿研到自主研制的研发范式根本转变，出版专著《滚动轴承的极限设计》和系列论文。
可用于主力航空装备动力系统的主轴轴承和传动系统轴承的创新研制和自主配套，在高端装备领域具有市场前景，未来可推广应用于新一代高端装备轴承的创新研制与自主配套，并可以延伸应用于高速机床、动车组、新能源轴承等的性能提升。智能制造与装备主轴轴承软件平台和极限设计理论体系
面议（具体合作方式与投资规模可联系洽谈）
成果支撑实现了航空动力轴承速度指标dmn值高达5.41×106mm‧r/min，平均无故障工作时间提升近10倍，航天动力轴承速度指标dmn值高达4.28×106mm‧r/min。
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