新能源汽车的发展对于空调系统及其应用提出了更高的要求和挑战，尤其电动汽车 在冬季由于开空调而导致的续航里程降低带来的里程焦虑。本成果为新能源电动汽车热 泵型汽车空调及热管理系统，可以在保证电动汽车使用者冬季及夏季舒适性的同时，在 冬季相对于传统 PTC 型热管理系统提成大约 18~27%左右的汽车续航里程，该技术已经成 熟的应用多款新能源汽车，并且为目前电动汽车热管理发展方向，极具发展前景。
采用热泵空调技术，在电动汽车冬季工作时，有效的利用环境中的热量来为乘员舱及电池提供热量。 采用新型竖直型微通道换热器取代原有平行流式换热器来降低室外换热器结霜风险。
与同类技术优势比较
和其他汽车厂商采用的热泵空调系统相比，该成果具有完整的知识产权、成本在其 他对标系统的基础上可以下降 15%左右，具有更高的系统稳定性及更为准确的控制策略。
50万
电动汽车热泵空调系统可以提升电动汽车冬季 18~27%左右的续航里程（NEDC 工况 夏）。 系统工作能效比 COP 大于 1.8。
登录
免费发布信息
